Pravilo "dvije osobe u kokpitu" već primjenjuju američki avio-prevoznici, a nove procedure uvešće, osim evropskih, i kanadske kompanije.
Avio-kompanija "Lufthanza", kao i druge njemačke kompanije, najavile su da će hitno promijeniti pravila za kokpit, prenosi CNN, pa odsad, kako se navodi, u kabini uvijek moraju da budu prisutne dvije osobe.
Avio-kompanija "Air Serbia" je ovo pravilo o dvije osobe u kokpitu uvela prije dvije godine.
Među kompanijama koje su prve počele da revidiraju svoje bezbjednosne protokole jeste "Wizz Air".
"Wizz Air" je potvrdio da je izvršena revizija procedura za boravak u pilotskoj kabini i da su usvojene izmjene, koje će omogućiti da u pilotskoj kabini nikada ne bude samo jedna osoba. Nova procedura je već odobrena od mađarskog direktorata civilnog vazduhoplovstva", rekao je portparol kompanije Danijel de Karvaljo.
Norveška avio-kompanija "Norvizn air shuttle ASA" već je otpočela proceduru za promjenu ovog pravila.
Jedan od direktora ove kompanije rekao je da su oni već neko vrijeme planirali da promijene ovo pravilo, a ova nesreća je samo ubrzala taj proces.
"Kada jedan od pilota napusti kokpit, neko od članova posade koji je kvalifikovan za to će ga zamijeniti dok se on ne vrati, to može biti ili stjuardesa ili pomoćnik pilota", saopštava direktor norveške kompanije.
"Svaka avio-kompanija u SAD ima procedure predviđene kako bi obezbijedila da nikada ne postoji sitacija u kojoj pilot ostaje sam u kokpitu", rekao je predstavnik Udruženja američkih pilota.
O ovome su se oglasile neke od najvećih avio-kompanija i najavile da će promijeniti svoju proceduru.
Kao što je već poznato, francusko tužilaštvo je saopštilo da je avion "Germanwingsa", koji je letio od Barselone do Dizeldorfa, namjerno srušio kopilot Andreas Lubic nakon što je ostao samo u pilotskoj kabini.
Odšteta preko 21 milion evra
Pad aviona erbas A320 avio-kompanije "Germanwings", koji je u utorak, 24. marta, sa 144 putnika i šest članova posade udario u francuske Alpe, mogao bi da košta tog njemačkog avio-prevoznika, u vlasništvu "Lufthanze", preko 21 milion evra.
Poslije istrage o uzrocima pada aviona njemačka kompanija bi mogla da plati znatno veću odštetu nego što je to uobičajeno, ukoliko porodice žrtava pokrenu sudski proces i zatraže isplatu veće odštete.
Imajući u vidu okolnosti, proces bi mogli da dobiju s obzirom na to da je kompanija odobrila da na mjestu kopilota leti Andreas Lubic, koji je godinama liječen od depresije.
Prema konvenciji iz Montreala iz maja 1999, kompanija odgovorna za avionsku nesreću dužna je da na ime odštete isplati maksimalni iznos od 145.000 evra za svakog nastradalog putnika, piše CNN, prenosi B92.
U nesreći na francuskim Alpima nastradala su 144 putnika, što znači da bi odšteta mogla da košta "Lufthanzu" 21 milion evra, prenosi list "Mond".
Najveća osiguravajuća evropska kompanija "Allianz", glavna osiguravajuća kuća njemačkog avio-prevoznika"Lufthanze", isplatila je već kompaniji 25. marta, samo 24 sata poslije nesreće, šest miliona evra odštete zbog gubitka erbasa A320, letjelice proizvedene u Tuluzu 1991.
